Il team Brawn GP ha scioccato il mondo nel 2009

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©Mark Thompson/Getty Images

Appena tre settimane prima dell’inizio della stagione 2009 di Formula 1, una squadra che ufficialmente non esisteva è risorta dalle ceneri e ha compiuto un miracolo. Mentre il “circo più veloce” si prepara per il suo ultimo ritorno in Australia, ripensiamo a 15 anni fa, quando la Brawn GP sfidò le probabilità e ottenne una straordinaria doppia vittoria nella gara di apertura della stagione, un’impresa raggiunta solo in precedenza dalla Mercedes nel 1954 .

Questo è scritto in oro nella storia di questo sport, e oggi sembra del tutto incredibile, ma già allora faceva scalpore. Era il 2008 e il mondo era alle prese con la peggiore crisi economica del 21° secolo.

L’industria automobilistica è stata particolarmente colpita, con la Honda, che già soffriva di scarsi risultati nel corso del 2008, annunciando improvvisamente il suo ritiro dalla F1 il 5 dicembre. Questa decisione gettò oltre 700 operai in una disperata lotta per la sopravvivenza.

Considerati in esubero, questi giovani ingegneri e meccanici si ritrovarono improvvisamente a dover preoccuparsi dei mutui e delle famiglie, oltre a perdere il lavoro. L’azienda semplicemente non poteva pagare così tanto l’amministrazione e i lavoratori nel mezzo di una situazione economica difficile.

: Jenson Button della Gran Bretagna e della Brawn GP festeggiano la conquista del Campionato Mondiale Piloti di F1 durante la Formula brasiliana© Mark Thompson / Getty Images

Tuttavia, l’astuto leader della squadra, Ross Brawn, un veterano conosciuto come “la vecchia volpe”, non aveva intenzione di arrendersi senza combattere.

La Honda era alla disperata ricerca di una rapida uscita per ridurre i costi e trovare nuovi proprietari si è rivelato difficile in un clima economico così turbolento. Ma Brawn, sempre intraprendente, è riuscito a convincere la società giapponese a cedergli la squadra per una cifra simbolica, a condizione che i soldi accantonati per la buonuscita (circa 100 milioni di euro) venissero utilizzati per gestire la squadra per la stagione.

In seguito si scoprì che esso precedette lo storico debutto della nuova squadra in Formula 1. La Brawn GP, ​​che ufficialmente prende il nome dal team principal, fu fondata solo il 6 marzo 2009, appena tre settimane prima della prima gara. Il tenace inglese non aveva ancora finito.

Si è assicurato un accordo sul motore con la Mercedes, che è stata una mossa chiave. Tuttavia, la sua impresa più audace è stata convincere Bernie Ecclestone, il capo della F1, a pagare in anticipo alla squadra i diritti televisivi (circa 50 milioni di euro). Questa è stata una scommessa, poiché il budget della Brawn GP era modesto rispetto a quello di altri team, la maggior parte dei quali spendeva oltre 200 milioni di euro all’anno.

Jenson Button della Gran Bretagna e della Brawn GP guida durante l’ultima sessione di prove libere prima delle qualifiche per l’Abu Dhabi 2009© Clive Mason / Getty Images

Ironicamente, a causa della tempistica della crisi e della partenza della Honda, lo sviluppo della nuova vettura iniziò prima delle turbolenze finanziarie.

Pochi in fabbrica sapevano che l’auto che stavano meticolosamente costruendo aveva il potenziale per la gloria nel campionato. Il design innovativo del doppio diffusore posteriore ha sorpreso la concorrenza, mostrando il suo potenziale durante i test pre-campionato dove la Brawn GP è stata in testa alle classifiche.

Tuttavia, la maggior parte dubitava ancora della propria capacità di essere veri contendenti. In Formula 1, i nuovi arrivati ​​o alcuni piloti più deboli fanno una svolta nelle gare preparatorie. Questo è esattamente il motivo per cui viene creata una narrazione sbagliata come quella di questa stagione.

Max Verstappen ha dimostrato oggi che, nonostante un allenamento modesto e i test pre-campionato, quando inizia la competizione è lui il re assoluto della pista. Ha vinto in maniera dominante la pole position. La favola 2008/2009 è iniziata davvero quando la squadra è arrivata al Gran Premio d’Australia.

Jenson Button si è poi assicurato la pole position, e il suo compagno di squadra Rubens Barrichello era proprio accanto a lui in prima fila. Button, che inizialmente era in scadenza di contratto per la stagione 2009 prima che la squadra venisse rilevata, ha condotto l’intera gara di 58 giri.

Barrichello, nonostante i problemi iniziali, è riuscito a superarli e a compiere un’impresa incredibile: una doppietta per una squadra sfavorita. “Vedere Button e Barrichello raggiungere il primo e il secondo posto è il risultato di determinazione, dedizione e di un risultato incredibilmente soddisfacente,” ha detto entusiasta Ross Brawn.

“Dopo tutte le lotte e i problemi che abbiamo affrontato negli ultimi quattro mesi, questo è un risultato sensazionale.” La storia non è finita qui. Button vinse il Campionato Piloti e la Brawn GP divenne l’unica squadra a vincere il Campionato Costruttori nella loro stagione di debutto (che fu anche la loro unica stagione).

“Questa non è solo la mia vittoria, ma quella di tutta la squadra”, ha detto Button. “È un finale da favola per la prima gara e lotteremo con le risorse che abbiamo per rimanere al vertice. Ce lo siamo guadagnati, abbiamo lavorato duro per questo.” Il dettaglio finale aggiunge un altro livello all’incredibile storia.

La vettura Brawn GP è stata privata del suo sponsor prima della prima gara. L’unico che ha osato rischiare e investire dei soldi è stato l’uomo d’affari Richard Branson, l’accordo è stato concluso appena un giorno prima dell’inizio degli allenamenti per il Gran Premio d’Australia.

La storia della Brawn GP 2008/2009. è la prova della resilienza umana, dell’ingegno e del potere del lavoro di squadra. Serve a ricordare che i miracoli possono accadere anche contro difficoltà apparentemente insormontabili, con passione, determinazione e un po’ di fortuna.

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